14,376
VIEWS

เข้าใจ Incoterm เงื่อนไขการซื้อขายส่งมอบสินค้า เรื่องพื้นฐานของพ่อค้าแม่ค้าที่อยากโกอินเตอร์ควรรู้

Jun 24, 2018 S.Worapol

โลกได้เชื่อมเราทุกคนเข้ามาไว้ในที่เดียวกัน ทุกคนสามารถสื่อสารและขายของได้อย่างง่ายดาย ไม่เว้นแม้แต่ตลาดต่างชาติ ที่ต้องการขยายออกไป แต่ตลาดนั้นก็มีหลักการและเงื่อนไขที่แตกต่างจากการขายในประเทศที่โอนเงินส่งสินค้าก็จบ

Marketing You Know? วันนี้เราเลยพาผู้อ่านทุกท่านมาทำความรู้จักกับรูปแบบ เงี่อนไขการส่งมอบในรูปแบบต่างๆ ผ่าน Incoterms  ซึ่งเป็นเทอม หรือรูปแบบต่างๆ ของเรื่องดังกล่าว ทั้ง 11 เทอม ที่พ่อค้าแม่ค้าควรรู้ไว้เป็นเรื่องพื้นฐาน ถ้าอยากโกอินเตอร์ไปตลาดต่างประเทศ

ก่อนอื่นเรามาทำความเข้าใจกันก่อนว่าจริงๆ แล้ว Incoterm ย่อมาจาก International Commercial Terms  ซึ่งหมายถึงเงื่อนไขการส่งมอบสินค้าระหว่างคนขายหรือผู้ค้าและผู้ซื้อ ซึ่งจะมีความรับผิดชอบ ค่าใช้จ่าย และความเสี่ยงต่างๆ ที่มีขอบเขตความรับผิดชอบที่แตกต่างกันออกไป

เรามาดูกันเลยดีกว่าว่าทั้ง 11 เทอมมีอะไรบ้าง และแต่ละเทอมจะเหมาะกับการซื้อขายแบบไหน ลองไปดูกันเลยครับ

EXW – Exworks   

ผู้ขายจะรับผิดชอบสินค้าแค่จุดขายสินค้าเท่านั้น หลังจากนั้น ค้าขนส่ง ความเสียหายต่างๆ ผู้ซื้อจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบเอง หรือเราเรียกกันว่า ราคาหน้าโรงงาน

FCA – Free Carrier

การส่งสินค้าในรูปแบบนี้ผู้ขายจะรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการขนส่งสินค้าถึงแค่สนามบินหรือศุลกากรเท่านั้นเพื่อเตรียมส่งออกไม่ว่าจะทางเครื่องบิน หรือเรือตามการตกลง ทำให้ค่าใช้จ่ายหลังจากนั้น ไม่ว่าจะเป็น ค่าขนส่ง ค่า Shipping และอื่นๆ จะตกเป็นภาระของผู้ซื้อ จำง่ายๆ คือจบแต่สนามบินไม่รวมค่าส่ง

FAS – Free Along Side

ถัดมาอีกหน่อยนึง ผู้ขายจ่ายได้ถึงปลายทางของท่าเรือ หรือการขนส่งสนามบิน ว่ากันง่ายๆ ก็คือผู้ขายส่งฟรียาวถึงแค่ท่าเรือปลายทาง สนามบินปลายทางเท่านั้น ที่เหลือผู้ซื้อรับผิดชอบไป

FOB – Free Onboard Vessel

เงื่อนไขนี้ก็ฟรีนะ แต่ฟรีเฉพาะค่าขึ้นขาไป ระหว่างอยู่ในช่วงการเดินทางไปจนถึงที่หมาย ถ้ามีความเสียหายผู้ซื้อต้องรับผิดชอบเอง หลังจากนั้นการเปิดรับสินค้าที่ท่าเรือและสนามบินก็ผู้ซื้อนั่นแหละที่ต้องจัดการต่อ

CFR – Cost and Freight    

ผู้ขายจะเป็นผู้รับผิดชอบค่าขนส่ง ค่าภาษีศุลกากรปลายทางและความเสี่ยงเมื่อสินค้าถึงเรือหรือเครื่องบิน ถ้าความเสี่ยงระหว่างที่เครื่องบินหรือเรือออกเดินทางผู้ขายจะไม่มีส่วนรับผิดชอบใดๆ

CIF – Cost, Insurance & Freight 

เงื่อนไขนี้ผู้ขายจะต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายต่างๆในการส่งสินค้าทั้ง ค่าขนส่ง และค่าประกัน ระหว่างทางไปที่เรือ จนถึงบนเรือ ถ้าเกิดมีการเสียหายบนเรือผู้ขายต้องรับผิดชอบ แต่หน้าที่ของผู้ขายจะหมดลงเมื่อสินค้าถึงท่าเรือปลายทาง พูดง่ายๆ คือมีเรื่องของประกันสินค้าเข้ามาเกี่ยวข้อง

CIP – Carriage and Insurance Paid To

ขยับออกไปไกลอีกนิดผู้ขายจะดูแลครอบคลุมไปถึง ช่วงที่ตัวแทนรับสินค้า บริษัทโลจิสติกส์ หรือรถรับสินค้าที่มารับช่วงต่อ เพื่อส่งสินค้าไปถึงมือผู้ซื้อ เงื่อนไขนี้ผู้ขายจะดูแลค่าประกันสินค้า ค่าภาษีศุลกากร และค่าขนส่ง เป็นต้น

CPT – Carriage Paid To

ผู้ขายจะต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่าย จนถึงปลายทางที่บริษัทขนส่งมารับของ  ภาระต่างๆเหล่านี้อันได้แก่ ค่าขนส่ง ค่าประกันสินค้า เหตุการณ์จบลงเมื่อสินค้าถึงรถมารับของไปส่งผู้ซื้อ

DDU – Delivery Duty Unpaid

หรือเรียกเงื่อนไขนี้ว่า Door to Door การส่งมอบสินค้าอย่างสมบูรณ์แบบ ผู้ขายจะสิ้นสุดภาระการส่งมอบสินค้า เมื่อ ผู้ขายได้จัดให้สินค้า พร้อมส่งมอบ ณ สถานที่ปลายทางของผู้ซื้อ ผู้ขายจึงเป็นผู้รับผิดชอบการทําพิธีการส่งออก จ่ายค่าระวางขนส่งสินค้า ค่าประกันภัยขน ส่งสินค้าและ เป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายอื่น ๆ รวมทั้งค่าใช้จ่ายในการนําของลงจากเรือและค่าขนส่งสินค้าไปยังสถานที่ที่ผู้ ซื้อระบุไว้จน กระทั่งสินค้าพร้อมส่งมอบ ณ สถานที่ปลายทางของผู้ซื้อ ผู้ขายต้องเป็นผู้ดําเนินพิธีการนําเข้า สินค้าให้แก่ผู้ซื้อด้วย แต่ผู้ซื้อต้องจ่ายค่า ภาษีนําเข้าเอง

DAP – Delivered At Place

เทอมนี้ผู้ขายจะต้องรับผิดชอบเองทุกอย่าง ยกเว้นภาษีนำเข้าในแต่ละประเทศปลายทางที่ของจะไปถึง และค่าประกันสินค้า เมื่อเกิดเหตุไม่คาดคิด สิ่งเหล่านี้จะเป็นภาระของผู้ซื้อ

DDP – Delivered Duty Paid

เงื่อนไขนี้ผู้ซื้อจะชอบเป็นพิเศษ เพราะผู้ค้าต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายไม่ว่าจะเป็นค่าขนส่งสินค้า ขึ้นรถ ลงเรือ ขนขึ้นเครื่องบิน ค่าประกันสินค้า ค่าศุลกากร ผู้ซื้อไม่ต้องทำอะไร รอรับของอยู่เฉยๆ แต่ก็อาจจะทำให้ ค่ามีต้นทุนที่แพงกว่าปกติหน่อยนะครับ

ความรู้เรื่องการซื้อขายที่เรานำมาฝากวันนี้น่าจะเป็นประโยชน์กับหลายคน แต่ก็อย่าลืมดูนโยบายการส่งสินค้าของว่ารับได้หรือไม่

หลายคนมักมองข้ามสิ่งสำคัญส่วนนี้เวลาสั่งสินค้า หรือขายสินค้าจากต่างประเทศ ลองทำความเข้าใจไวก็ไม่น่าจะเสียหายอะไร

ขอบคุณข้อมูลดีๆ จาก fastship

Copyright © 2015-2016 บริษัท ไทยคูน-แบรนด์เอจ จำกัด.
All rights reserved.